به نقل از «جماران»

حسینیه های تاریخی شمال پایتخت قربانی نوسازی محله ها

تاریخ انتشار: ۲۳ شهریور ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۶۱۸۸۵۶

به گزارش خبرنگار ایرنا برنامه تهرانگردی مسجد جامعی امروز (جمعه) با عنوان محرم گردی به بازدید از حسینیه های محله کن در منطقه پنج، حسینیه درکه، موزه رضا عباسی و نیز آثار استاد چلیپا نقاش بنام ایرانی اختصاص داشت.

** محله کن و تکایایش
کن یکی از محله های قدیمی تهران است که پنج حسینیه دارد و هر حسینیه روایتگر داستانی است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مسجد جامعی عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای اسلامی شهر تهران درباره این محله گفت: کن از پنج محله اسماعیلیان، سرآسیاب، درقاضی، میانده و بالان تشکیل شده است و دو امامزاده و 20 مسجد دارد.
وی افزود: حسینیه های حاج شعبانعلی سرآسیاب کن، حضرت ابالفضل و اسماعیلیان از جمله حسینیه های این محله است.

* شتاب برای نوسازی حسینیه ها در کن
به گفته مسجد جامعی حسینیه ها امروزه با زمان گذشته تفاوت بسیاری دارند و بعد از بازسازی نما و سیاق کهن خود را از دست داده اند.
عضو شورای شهر تهران افزود: در گذشته دور تا دور سقف حسینیه ها با چادرها چرم دوزی پوشیده می شد.
وی در تشریح وضعیت حسینیه ها و محرم در کن اظهارداشت: هیچوقت کسی توجه نکرده که کن دارای سابقه تاریخی و مفاخر بوده و راجع به این محله غفلت شده است.
مسجد جامعی گفت: کن دارای معماری و طراحی های معماری تاریخی است؛ لهجه ها و گویش های محلی داشته اما به نظر می‌رسد به کن توجه لازم نشده است.
این عضو شورای اسلامی شهر تهران افزود: متاسفانه در نوسازی ها بسیاری از آثار و اشیای موجود در حسینیه ها از بین رفته؛ این اماکن مدرن شده اند، اشیای قدیمی آنها به انبارها رفته و شتاب برای نوسازی زیاد بوده است.

*تابلو جنگ 2 برادر
به گزارش خبرنگا رایرنا در ادامه گروه تهرانگردی از خانه هنر متعلق به استاد حسین اسماعیل زاده معروف به چلیپا دیدن و از تابلوهای نقاشی او بازدید کردند.
تابلو جنگ دو برادر یکی از تابلوهای حاضر در این گالری بود که لحظه ورود امام حسین(ع ) و حضرت ابالفضل(س)به میدان جنگ و رویارویی با سپاه یزید را نشان می دهد.
مسجدجامعی در ادامه از استاد اسماعیل زاده (چلیپا) -نقاش معاصر- به عنوان یکی از چهره هایی که برای نقاشی قهوه خانه ای تلاش زیادی کرده است یاد کرد.
کاظم چلیپا فرزند استاد چلیپا نیز درباره نقاشی قهوه خانه ای گفت: این سبک با سابقه دیرین با نقاشی ایرانی پیوند دارد و ریشه آن به دوهزار و 500 سال پیش باز می گردد.
وی ادامه داد: در دوره های تاریخی به واسطه مسائل سیاسی و مشروطیت به قهرمان پروری و اسطوره ها توجه و در نتیجه توجه به این سبک نقاشی بیشتر شد.
چلیپا اظهار داشت: در این سبک نقاشی کار حماسی از شاهنامه و کار مذهبی از زندگی ائمه، جنگ های پیامبر، زنگی حضرت علی (ع) و واقعه عاشورا الهام گرفته شده است.

* موزه نقاشی استاد عرب ایجاد شود
برنامه تهرانگردی در ادامه با حضور در موزه رضا عباسی ادامه یافت و اعضا از 23 اثر نقاشی متعلق به استاد سید عرب - از نقاشان مشهور قهوه‌خانه‌ای دوره پهلوی - دیدن کردند.
به گفته مسجد جامعی استاد عرب پدر رسام عرب زاده در آثار خود به دلیل استفاده از رنگ های تیره، غم و افسردگی را بخوبی به مخاطب منتقل کرده است.
وی گفت: در این 12 اثر حزن عاشورا کاملا مشخص است.
مسجد جامعی همچنین پیشنهاد کرد که موزه سید عرب در کنار موزه فرش رسام عرب زاده ایجاد شود.
وی تاکید کرد: یکی از ویژگی های استاد عرب این است که جز برای ائمه اطهار کار نکرده است.
به گزارش ایرنا تابلوهای شجاعت حضرت عباس، تابلو شجاعت حضرت علی اکبر، بازگشت ذوالجناح، شجاعت امام حسین(ع) در روز عاشورا، شجاعت و جنگ قاسم ابن الحسن (ع)، دارالانتقام مختار و واقعه روز عاشورا از جمله آثار استاد سید عرب در موزه رضا عباسی است.

*30 درصد حسینیه درکه بازسازی شد
اعضای گروه تهرانگردی به همراه مسجد جامعی در ادامه با حضور در محله درکه از ساختمان حسینیه درکه بازدید کردند.
به گفته مسجدجامعی این حسینیه سال گذشته در حادثه حریق سوخت و بسیاری از اشیای قدیمی، سنتی و آیینی آن از بین رفت.
وی گفت: مردم محله نسبت به بازسازی این حسینی اقدام کردند و تاکنون 30 درصد بازسازی را انجام داده اند.
این عضو شورای شهر تهران پیشنهاد کرد که آثار باقی مانده از حادثه آتش سوزی در نمایشگاهی در معرض دید عموم قرار گیرد.
به گفته معتمدین محل، حسینیه درکه سال گذشته در آتش برافروخته شده توسط گروههای موسوم به «ری‌استارت»( ضد انقلاب) سوخت.
حاج علی مرتضوی از معتمدان این محله گفت: این حسینیه یادگار سالیان گذشته بود اما سال گذشته در اقدامی ناجوانمردانه در آتش سوخت.
وی بیان کرد: اشیای سوخته شده و بازمانده های آن جمع آوری و در انباری نگهداری می‌شود و می‌توان آن را به صورت نمایشگاه در معرض دید عموم قرار داد.
به گفته مرتضوی قرآن های موجود در حسینیه پس از آتش سوزی به صورت نیمه سالم باقی ماندند و به خطوط قرآنی هیچ آسیبی نرسید.

گزارشگر: معصومه آقاامینی
تهرام/7244/ 1008
انتهای پیام

منبع: جماران

کلیدواژه: رفع حصر لایحه شفافیت پایتخت شورای اسلامی شهر تهران شورای شهر تهران قهوه نقاشی رفع حصر لایحه شفافیت امام خمینی س سید مصطفی خمینی سید احمد خمینی سید حسن خمینی انقلاب اسلامی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۶۱۸۸۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نوسازی ۷ برابری اتوبوس های پایتخت نسبت به دوره قبل مدیریت شهری

تین نیوز

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران گفت: ما در دوره فعلی ۷ برابر دوره پنجم مدیریت شهری نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است. 

به گزارش تین نیوز به نقل از شهر، مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی در جریان بازدید خبرنگاران از منطقه ۵ شرکت واحد اتوبوسرانی (شهید جم) که صبح دوشنبه ۱۰ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ برگزار شد، اظهار کرد: قرارداد ۱۰۰ دستگاه متروباس در دهه ۹۰ با کشور سوییس بسته شد که در حال حاضر ۴ دستگاه موجود است. 

علیزاده با بیان اینکه به دلیل خریداری غیرفنی، این اتوبوس ها در شرایط آب و هوایی تهران کاربردی نداشت، خاطرنشان کرد: ۲ دستگاه فعال بود که از روز گذشته تنها یک دستگاه در خط خاوران فعال است. این متروباس با توجه به آب و هوای تهران به درد پایتخت نمی خورد. به دلیل مشکلات فنی و تحریم ها از ۱۰۰ دستگاه به ۴ دستگاه رسیدیم که فعلا یک دستگاه موجود است. 

وی با اشاره به اینکه در زمان تحویل مدیریت شهری ۱۸۰۰ دستگاه اتوبوس فعال داشتیم که حدود ۸۰۰ دستگاه شاغل در خطوط بود، تصریح کرد: از ابتدای دوره ششم ۸۲۶ دستگاه نوسازی و خریداری شده و در اختیار مردم قرار گرفته است. ۵۰۰ دستگاه مستقیم با پول شهرداری و ۲۷۱ به صورت مشترک با دولت خریداری شده است. ما ۱۸۰۰ دستگاه را فعال تحویل گرفتیم و در حال حاضر کسانی که مدعی کم کاری شهرداری هستند باید بدانند که از اتوبوس های شرکت های مختلف در پایتخت استفاده می شود. 

فعالیت بیش از ۲ هزار دستگاه اتوبوس در تهران

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: سال ۱۴۰۱ حدود ۵۰ دستگاه و سال گذشته به همراهی بخش خصوصی ۴۰۰ دستگاه را بازسازی کردیم. این عدد به ۳۰۵۰ اتوبوس فعال رسید و امروز برای مردم ۲۰۵۰ تا ۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط خدمت رسانی می کنند. باید ۵ تا ۷ هزار اتوبوس در تهران کار کند. با حمایت و عزم شهردار و شورای شهر تهران سال گذشته ۴۵ درصد بودجه به حمل و نقل تخصیص داده شده که ۷ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان به شرکت ایران خودرو اختصاص داده شد و شامل حدود ۱۰۰۰ اتوبوس است. 

وی ادامه داد: تیرماه سال گذشته ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس از محل شرکت های داخلی قرارداد بستیم که بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد تومان مبلغ قرارداد ما مدل پرداختی ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد غیر نقد و ملک و ۵۰ درصد تسهیلات بود. بر اساس قرارداد ۲۵۰۰ دستگاه باید طبق زمان بندی مقرر شده حدود ۱۵۰۰ عدد تحویل می دادند. ما مردم را معطل تولید داخل به واسطه عقب ماندگی ۱۰ ساله نمی کنیم. بنابراین طی انعقاد قراردادی با چین مقرر شد به دلیل قیمت مناسب ۲۵۰۰ اتوبوس برقی تحویل شهرداری تهران شود که این تعداد باعث کاهش سرفاصله ها خواهد شد. 

عده ای از کارهای مفید خوشحال نمی شوند

علیزاده با تاکید بر اینکه اگر مشکلات بانک مرکزی و بانک شهر و تخصیص ارز حل شود با پرداخت پیش پرداخت ظرف ۶ ماه شاهد ورود اتوبوس های برقی در تهران خواهیم بود، گفت: از ۲۵۰۰ اتوبوس داخلی نیز تا پایان این ماه پیش پرداخت آن نیز انجام خواهد شد. از سال آینده هر ماه ۵۰ اتوبوس داخلی وارد پایتخت خواهد شد. در سطح کشور و کلانشهر تهران وقتی کار مفیدی برای مردم انجام می شود عده ای خوشحال نمی شوند. حوزه نوسازی در دوره های قبل تقریبا صفر بوده و این فاجعه است. ما در دوره فعلی ۷ برابر نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است. 

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اینکه طی دو سال مدیریت شهری فعلی قرارداد ۵ هزار دستگاه اتوبوس بسته شد و این باعث خوشحالی همه نیست، خاطرنشان کرد: در قراردادی که با طرف چینی بستیم، بعد از مشخصات فنی مسائل مالی را در نظر گرفتیم. ما با شرکت چینی وارد مذاکره شدیم که بتواند ۸۰ درصد را تامین مالی کند و بتواند اتوبوس ها را یک جا تولید کرده و تحویل ما بدهد. 

علیزاده افزود: اعضای شورا که می گویند قرارداد را ندیده اند، کم لطفی می کنند. قرارداد حاضر است البته نباید به حاشیه کشانده شود و مردم را از ماموریت اصلی منحرف کنند. مهمترین ماموریت ما تامین ۲۵۰۰ اتوبوس است. 

وی ادامه داد: دوستانی که اعتراض به عدد مقرر شده اتوبوس های بازسازی شده می کنند در دوران مدیریت خودشان تنها ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس را وارد کردند. این افراد امروز چه استدلالی دارند که ما ظرف ۴ سال نتوانیم این اعداد را مقرر کنیم. 

مذاکره با شرکت های داخلی برای ارائه خدمات پس از فروش اتوبوس های برقی

علیزاده با اشاره به تمهیدات اندیشیده شده در راستای ورود اتوبوس های برقی گفت: مهمترین موضوع در اتوبوس برقی باتری آنهاست. اتوبوس برقی در نظر گرفته شده بیشترین پیمایش را برای مردم خواهد داشت؛ چیزی بالغ بر بالای ۲۷۰ کیلومتر. همچنین مانند اتوبوس های تولید داخل خدمات پس از فروش برای این اتوبوس ها در نظر گرفتیم. در حال مذاکره با شرکت های تولید کننده داخلی برای تامین خدمات پس از فروش این اتوبوس ها هستیم و قرار است ظرف ماه جاری برای خدمات پس از فروش به یک تا دو تولید کننده داخلی واگذار کنیم که در آینده دچار مشکل نشویم.

وی خاطرنشان کرد: اتوبوس های جاری در تهران روزهای عادی یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر را جابه جا می کنند. اتوبوس های فعلی را در منطقه غرب تهران نوسازی کردیم تا جایگزین اتوبوس های فرسوده شود. ما تا پایان دوره مدیریت شهری تمام تلاشمان را می کنیم که ۵ هزار اتوبوس را مقرر کنیم. همچنین این ۵ هزار اتوبوس تماما ۱۲ متری است. در حوزه تندرو سرفاصله ها مناسب است مگر اینکه در هوای بارانی. اولویت بعدی ما اتوبوس های تندرو است. 

علیزاده با اشاره به حل اختلاف با ایران خودرو گفت: کار را با ایران خودرو پیش می بریم. جلساتی برگزار شده و قول دادند که ظرف ۲ ماه آینده مشکلات را حل کنند.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اقدامات توسعه ای در حوزه اتوبوسرانی با بیان اینکه در غرب تهران در مناطق۲۲،۲۱،۶ و ۵ کمبود اتوبوس داشتیم و ۲۵۶ دستگاه اتوبوس نو در این مناطق به کارگیری شدند گفت: از آنجایی که بخش خصوصی نمیتوانسته به دلیل نبود صرفه اقتصادی مایل به فعالیت نبود و خود اتوبوسرانی در این منطقه فعال شد.

علیزاده ادامه داد: بنا داریم پس از ان توسعه اتوبوس ها را در شرق و جنوب داشته باشیم که در شرق تهران خطوط غیرفعال و متوقف شده داریم که در حال برنامه ریزی تا فعال کنیم.

وی در مورد سرانجام ۵۰ دستگاه اتوبوس های برقی در خط بهارستان _ جمهوری گفت:  با یک شرکت خصوصی قرار داد بستیم اما به تعهدات خود عمل نکرده و اگر تا پایان این ماه به تعهدات خود عمل نکند،قرارداد فسخ می شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید